作為該領域的先驅,通用汽車已在設計、材料開發、汽車制造和售后服務等多個領域應用增材制造近30年。該公司使用3D打印來生產早期原型以及簡化生產的工具和配件。這種方法不僅降低了成本,而且還促進了零部件更可持續的生產。
鎳基合金因其出色的耐熱性、耐機械應力性和耐腐蝕性而在3D打印中發揮著至關重要的作用。這些特性使它們特別適合制造航空航天、汽車、醫療或能源等要求嚴格的領域的技術零件。它們與增材制造的兼容性允許生產用于在極端環境下運行的復雜組件。本指南概述了它們的特性、它們對3D打印的優勢、主要應用以及該領域的主要參與者。
隨著家用桌面3D打印市場充斥著使用單個打印頭的多色3D打印機,各種市場參與者都在嘗試解決這種多材料3D打印的兩個主要問題:與清洗相關的過多燈絲消耗以及更換材料所需的時間。
金屬3D打印技術不斷進步,特別是在增強航空航天和汽車工業的零件方面。最近,研究人員強調了3D打印鋁合金中的一項發現:稱為準晶體的原子結構。這些準晶體很特殊。與食鹽等具有規則、重復的原子模式的傳統晶體不同,準晶體采用了不同的組織結構。它們的結構填充了空間,但卻從未重現完全相同的圖案。這種有組織的無序性可以提供有趣的機械特性,這解釋了它們在增材制造領域引起人們的興趣。
在太空,特別是在月球或火星上建立可持續的存在,需要關鍵的基礎設施,例如電力和通信網絡。意識到這一挑戰,英國建筑公司Foster+Partners與美國國家航空航天局(NASA)和美國公司Branch Technology聯手設計了一座50米高的太陽能塔,計劃使用3D打印技術在月球上建造。福斯特建筑事務所還參與了歐洲航天局(ESA)創建的一個聯盟,該聯盟正在探索使用3D打印技術建造月球棲息地的可能性。而布蘭奇科技公司則正在開發適應月球條件的3D打印系統。