3D打印聲屏障能否大批量的應用呢？還需要有相應的質量標準出臺，如今這項標準終于正式出版了，也就意味著用3D打印技術制造護岸工程和聲屏障將成為批量制造手段。

德國跨國汽車公司戴姆勒股份公司（Daimler AG）及其服務品牌Omniplus創建了一個移動3D打印中心，用于分散零件的生產。移動式集裝箱將在漢堡的BusWorld Home（BWH）服務中心內運行，并且可以通過卡車運輸到僅需電力和互聯網連接即可運行的任何位置。

在汽車制造中，小批量需求定制零件或者設計開發階段的原型零件，在制造時常會遇到開模具生產費用高，開模周期長的挑戰。3D打印的出現為整車廠、零部件廠商和售后服務供應商開辟了一條高效、快速、靈活的創新解決方案，使汽車行業不再受到模具生產方式的限制。

熔融長絲制造（FFF）工藝廣泛用于工業和消費應用中。這樣做的原因是操作簡單，材料種類繁多，屬于具有成本效益的系統技術，并僅需要簡單的維護。在將材料范圍擴展到通過FFF來3D打印金屬時，生產非常靈活，允許單個零件或小批量生產。

航空航天供應商Premium AEROTEC與3D打印機制造商GE Additive共同宣布，在航空業鈦零件的批量生產中，這已經達到了新的生產率里程碑。就在去年，這些合作伙伴在航空制造商空中客車公司的幫助下，成功地驗證了在GE Additive Concept Laser M2系統上制造的多激光鈦，并一直在努力提高機器的生產率。

總部位于不列顛哥倫比亞省溫哥華的初創公司3DQue Systems致力于實現FFF和FDM 3D打印機網絡的自動化，以確保批量生產。

隨著3D打印技術發展的日趨完善，它的應用領域越來越廣。3D打印高還原和高精度的數字化特性讓其深受各行各業的歡迎。3D打印技術可以直接將3D設計模型轉化為現實的產品。相較于傳統制造方式，更適合制作小批量定制化的產品以及復雜形狀的產品。