3D打印尼龍玻纖材料的簡介和性能
知識堂
2075天前
隨著社會的不斷發(fā)展，質地單一的材料已無法滿足人們對材料多方面性能的要求。用不同性能的基材進行復合，充分發(fā)揮優(yōu)勢互補,在不過多損害聚合物材料其他性能的同時，使其某些特定性能得到大幅度的提高，或者被賦予一- 些新的用途，從而進一步 拓寬高聚物材料的應用領域，這已逐漸成為新材料發(fā)展的必然趨勢。本文主要介紹下尼龍和玻璃纖維的特性。
案例！3D打印電紡纖維基軟骨再生支架
行業(yè)資訊
2139天前
三維(3D)纖維支架因為其纖維網(wǎng)絡可以有效地模擬ECM結構，調節(jié)細胞生物學行為，包括粘附、分化和基質沉積備受關注。靜電紡絲作為一種用途最廣泛的纖維制造技術，可用于制備可控制的納米纖維，準確模擬ECM結構(如纖維膠原)。然而，電紡纖維通常形成具有小孔徑和低厚度的二維(2D)膜，而很難構建三維支架。3D打印是一種很有前途的技術，可以精確控制單個三維形狀和大孔(鏈間)的支架。
基于SLS制備的高性能碳纖維/尼龍/樹脂三元復合3D打印材料新方法
行業(yè)資訊
2168天前
華中科技大學快速制造中心首次提出了基于粉床激光增材制造（SLS）的碳纖維/環(huán)氧熱固性樹脂的制備成形一體化工藝，能夠克服上述缺點，制備的復合材料具有三維連續(xù)碳纖維/尼龍（PA12）/樹脂（EP）三元結構，并表現(xiàn)出比大多數(shù)已報道的SLS材料更高的拉伸和彎曲強度。
中科院FDM 3D打印碳纖維/PEEK復合材料研究
行業(yè)資訊
2175天前
基于FDM技術3D打印碳纖維/PEEK復合材料結構，其彎曲性能和斷裂行為所表現(xiàn)出的微觀結構與機理會是怎么樣的呢？
看空客如何探索用3D打印來加強飛機機身結構部件
行業(yè)資訊
2287天前
現(xiàn)代飛機的機身外殼由剛性框架和蒙皮組成，剛性框架通常包括根據(jù)機身橫截面的形狀彎曲成圓周方向的一系列框架和連接到框架的多個縱向縱梁組成。而隨著3D打印技術的發(fā)展，在優(yōu)化這些剛性框架的重量與剛性方面有了新的探索空間。
3D打印離汽車制造還有多遠？工藝變革與設計變革結合才能創(chuàng)造價值
行業(yè)資訊
2304天前
在媒體的推波助瀾下，3D 打印以高科技產業(yè)的形象出現(xiàn)在公眾面前，在 2013 年后的媒介影響力達到了頂峰。而實際上，3D 打印在本質上仍是制造技術的一種。近幾年發(fā)展速度很快，但產業(yè)規(guī)模仍然不到整個制造業(yè)的一個零
詳解碳纖維在3D打印中的作用
行業(yè)資訊
2304天前
3D打印碳纖維可能是繼金屬之后第二個最受追捧的3D打印技術。 有賴于3D打印領域的最新發(fā)展，人們終于實現(xiàn)能夠使用各種難以捉摸的材料進行打印的現(xiàn)實。 然而，并非所有碳纖維3D打印機都是相同的 - 一些機器使用微觀短切纖維來增強傳統(tǒng)的熱塑性塑料，而另一些機器使用鋪設在熱塑性基體（通常填充有短切纖維）內部的連續(xù)纖維來在部件內部建造“骨架”。
深度：新材料循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展路徑
行業(yè)資訊
2306天前
新材料是指那些在某種程度上對工業(yè)系統(tǒng)而言是全新的材料。如納米材料、石墨烯和稀土元素等。對于新材料而言，重要的不是這些材料的存在，而是它們是否可以實現(xiàn)工業(yè)領域的規(guī)模應用。
短切碳纖維與ABS結合使用在3D打印件中效果驚人
行業(yè)資訊
2312天前
近日，來自澳大利亞國防軍學院新南威爾士大學的作者Owen M. Cannings在題為《短切碳纖維對丙烯腈-丁二烯苯乙烯屈服強度的影響》的論文中討論了加入短切碳纖維可提高丙烯腈-丁二烯 3D打印的屈服強度的問題。雖然碳纖維是3D打印材料中常見的增強材料，但它通常以連續(xù)纖維的形式貫穿整個材料。作者的目的是找出切碎的碳纖維是否具有相同的效果。
