當擠出的線材冷卻過快并收縮時，就會出現問題。這會拉動前一層，產生張力。前一層又會拉動其下一層，如此反復，直至第一層。如果打印床的粘合力不足，第一層就會脫離打印床，導致翹曲。因此，在打印溫度過低、收縮率較高的聚合物上打印時，這個問題會更加嚴重。即使沒有觀察到翹曲，它也會在部件內部（以及各層之間）產生張力和內應力，從而降低拉伸強度和抗沖擊性。
誰不曾夢想著踏入自己心目中的動漫或漫畫英雄的世界，與惡棍們戰斗，并慶祝史詩般的勝利？一款3D打印的電動摩托車，其設計靈感直接源于傳奇動漫《阿基拉》的美學，并令人聯想起金田章太郎那輛著名的摩托車，將這個夢想拉近到現實。這款獨特的車型由DAB Motors與Vita Veloce Team(VVT)合作設計，后者由哥倫比亞歌手J·巴爾文和設計師Mattias Gollin創立。這款摩托車的亮相是為了慶祝J·巴爾文的生日。
上周，梅賽德斯-AMG發布了CONCEPT AMG GT XX，這是一項技術計劃，讓人們一窺未來四門量產跑車。作為梅賽德斯-奔馳股份公司的子公司，梅賽德斯-AMG致力于生產高性能汽車，通常比普通梅賽德斯-奔馳車型具有更好的操控性和支撐性、更多的碳纖維以及更具運動感的外觀。AMG總部位于德國阿法爾特巴赫市，該品牌的車型通常是梅賽德斯-奔馳每個級別中最昂貴、性能最高的車型。新款CONCEPT AMG GT XX項目下推出的汽車也不例外。該駕駛概念包含一系列技術創新，這些創新將基于高性能AMG電動架構(AMG.EA)用于后續量產車型。
太空3D打印已不再是神話，我們深知這一點：在重力構成明顯制約和障礙的嚴苛環境下，設計3D部件是可能的。許多項目已經證明，在航天器上制造各種各樣的部件是可能的。此外，還有LASED（激光燒蝕燒結沉積）機器。這是一款緊湊型3D打印機，能夠生成納米顆粒、通過噴嘴沉積材料并燒結粉末。雖然這些功能已經非常引人注目，但它還能在微重力環境下打印。迄今為止，它已在波音公司一架飛機上成功測試，打印出的拋物線弧線可在微重力環境下打印23至25秒。
如果我們能把水變成景觀會怎樣？比利時列日大學的物理學家與美國布朗大學合作，成功了。他們利用3D打印的毫米級脊柱，操控水面，創造出可編程的“液體景觀”。但這還不是全部。這些景觀允許粒子在其中移動。這一發現為微流體、微觀運輸和分類，乃至對抗海洋污染開辟了新的視角。
奧本大學的研究人員正在利用3D打印技術重現文藝復興時期的假肢，為了解歷史上截肢者的經歷提供新的視角。這支由歷史學家和工程師組成的跨學科團隊專注于研究卡塞爾手，這只16世紀的德國假肢是歐洲文藝復興時期已知的約35只機械手之一。
從智能手機到自動駕駛，從加密貨幣到人工智能，對性能日益強大的微芯片的需求正在蓬勃發展。原材料短缺、貿易沖突以及緊張的全球政治局勢，正同時給半導體行業帶來巨大壓力。尋找安全的生產基地是當務之急，許多制造商由于工廠搬遷，在交貨周期和交付方面面臨著巨大的壓力。如何應對所有這些挑戰？3D打印高性能陶瓷又如何幫助半導體行業快速解決這些問題？
還記得去年九月阿迪達斯推出的全3D打印運動鞋嗎？它未來主義的設計、纖薄的空氣動力學輪廓一經亮相便引起轟動。這標志著這家德國運動服裝制造商開啟了全新產品線，將增材制造的集成提升到了一個新的高度。這一次，這個三條紋品牌更進一步，推出了CLIMACOOL LACED，一款帶鞋帶的3D打印運動鞋。你可能會說，運動鞋帶鞋帶并不稀奇。但有了3D打印技術，鞋帶就變得稀奇古怪了。首批這款鞋將于7月15日起在阿迪達斯官網和指定門店發售。
