Decibel在米蘭2025家具展上展出了其名為“PORTAL”的展覽，展出了一根15英尺長的機(jī)械臂，該機(jī)械臂在前SNIA工廠所在地每日3D打印家具。此次展覽與Vizcom和Caracol合作，在Alcova的新場館舉辦，參觀者可以在工業(yè)廢墟和茂密植被的背景下觀看打印過程。展覽期間，共完成了十把椅子的制作，每把椅子都陳列在空間內(nèi)的獨(dú)立基座上。
從空氣中獲取水的過程并非新鮮事物，但它催生了一系列復(fù)雜且技術(shù)性的系統(tǒng)。Louisa和Julika想要開發(fā)一個更易于理解的概念，讓任何人都能在任何家庭中使用。她們解釋了自己的愿景：“‘空氣水’被設(shè)計成一個移動式水生產(chǎn)和儲存裝置，可以在私人住宅中靈活使用，不受地理和社會環(huán)境的限制。該概念最初每天可生產(chǎn)6升飲用水，并且未來可擴(kuò)展。原型主要采用3D打印技術(shù)制作。”
誰不曾夢想著踏入自己心目中的動漫或漫畫英雄的世界，與惡棍們戰(zhàn)斗，并慶祝史詩般的勝利？一款3D打印的電動摩托車，其設(shè)計靈感直接源于傳奇動漫《阿基拉》的美學(xué)，并令人聯(lián)想起金田章太郎那輛著名的摩托車，將這個夢想拉近到現(xiàn)實(shí)。這款獨(dú)特的車型由DAB Motors與Vita Veloce Team(VVT)合作設(shè)計，后者由哥倫比亞歌手J·巴爾文和設(shè)計師Mattias Gollin創(chuàng)立。這款摩托車的亮相是為了慶祝J·巴爾文的生日。
上周，梅賽德斯-AMG發(fā)布了CONCEPT AMG GT XX，這是一項技術(shù)計劃，讓人們一窺未來四門量產(chǎn)跑車。作為梅賽德斯-奔馳股份公司的子公司，梅賽德斯-AMG致力于生產(chǎn)高性能汽車，通常比普通梅賽德斯-奔馳車型具有更好的操控性和支撐性、更多的碳纖維以及更具運(yùn)動感的外觀。AMG總部位于德國阿法爾特巴赫市，該品牌的車型通常是梅賽德斯-奔馳每個級別中最昂貴、性能最高的車型。新款CONCEPT AMG GT XX項目下推出的汽車也不例外。該駕駛概念包含一系列技術(shù)創(chuàng)新，這些創(chuàng)新將基于高性能AMG電動架構(gòu)(AMG.EA)用于后續(xù)量產(chǎn)車型。
太空3D打印已不再是神話，我們深知這一點(diǎn)：在重力構(gòu)成明顯制約和障礙的嚴(yán)苛環(huán)境下，設(shè)計3D部件是可能的。許多項目已經(jīng)證明，在航天器上制造各種各樣的部件是可能的。此外，還有LASED（激光燒蝕燒結(jié)沉積）機(jī)器。這是一款緊湊型3D打印機(jī)，能夠生成納米顆粒、通過噴嘴沉積材料并燒結(jié)粉末。雖然這些功能已經(jīng)非常引人注目，但它還能在微重力環(huán)境下打印。迄今為止，它已在波音公司一架飛機(jī)上成功測試，打印出的拋物線弧線可在微重力環(huán)境下打印23至25秒。
如果我們能把水變成景觀會怎樣？比利時列日大學(xué)的物理學(xué)家與美國布朗大學(xué)合作，成功了。他們利用3D打印的毫米級脊柱，操控水面，創(chuàng)造出可編程的“液體景觀”。但這還不是全部。這些景觀允許粒子在其中移動。這一發(fā)現(xiàn)為微流體、微觀運(yùn)輸和分類，乃至對抗海洋污染開辟了新的視角。
從智能手機(jī)到自動駕駛，從加密貨幣到人工智能，對性能日益強(qiáng)大的微芯片的需求正在蓬勃發(fā)展。原材料短缺、貿(mào)易沖突以及緊張的全球政治局勢，正同時給半導(dǎo)體行業(yè)帶來巨大壓力。尋找安全的生產(chǎn)基地是當(dāng)務(wù)之急，許多制造商由于工廠搬遷，在交貨周期和交付方面面臨著巨大的壓力。如何應(yīng)對所有這些挑戰(zhàn)？3D打印高性能陶瓷又如何幫助半導(dǎo)體行業(yè)快速解決這些問題？
還記得去年九月阿迪達(dá)斯推出的全3D打印運(yùn)動鞋嗎？它未來主義的設(shè)計、纖薄的空氣動力學(xué)輪廓一經(jīng)亮相便引起轟動。這標(biāo)志著這家德國運(yùn)動服裝制造商開啟了全新產(chǎn)品線，將增材制造的集成提升到了一個新的高度。這一次，這個三條紋品牌更進(jìn)一步，推出了CLIMACOOL LACED，一款帶鞋帶的3D打印運(yùn)動鞋。你可能會說，運(yùn)動鞋帶鞋帶并不稀奇。但有了3D打印技術(shù)，鞋帶就變得稀奇古怪了。首批這款鞋將于7月15日起在阿迪達(dá)斯官網(wǎng)和指定門店發(fā)售。
橋梁維護(hù)是一項必不可少但耗費(fèi)人力的工作，尤其考慮到鋼材等材料易受腐蝕的影響。根據(jù)《2025年美國基礎(chǔ)設(shè)施報告》，美國僅有49%的橋梁狀況“尚可”，6.8%的橋梁被歸類為“較差”。修復(fù)這些老化橋梁的預(yù)計成本超過1910億美元。然而，采用創(chuàng)新的修復(fù)技術(shù)可以顯著降低這一成本。馬薩諸塞大學(xué)阿默斯特分校（UMASS）的一個研究團(tuán)隊正在與麻省理工學(xué)院（MIT）機(jī)械工程系合作，研究冷噴涂3D打印（CSAM）技術(shù)，將其作為應(yīng)對這一全國性挑戰(zhàn)的有前景的解決方案。
