鎢材是一類以金屬鎢為主要原材料的產品的總稱，如鎢棒、鎢絲、鎢板、鎢條等，它們因有良好的熱力學性能，廣泛應用于化工、軍事、國防、醫療、核電等領域。然而，鎢的高熔點和高硬度的特點卻使它加工非常困難，進而導致產品質量不高，應用領域受限。不過，自從3D打印中激光粉末床融合技術的出現，鎢零部件迎來新的應用機會。
德國汽車制造商大眾汽車宣布計劃在其位于德國沃爾夫斯堡的主要工廠使用粘合劑噴射 3D打印制造組件，據報道，這將成為第一家在生產過程中使用 3D打印技術的汽車制造商。該公司擴大了與 3D打印機 OEM 惠普的合作伙伴關系，并與工業制造公司西門子建立了軟件合作伙伴關系，將該技術引入其沃爾夫斯堡工廠，旨在降低成本并提高其制造過程的生產力。
GKN航空航天公司瑞典全球技術中心副總裁Henrik Runnemalm說：“向羅爾斯·羅伊斯交付UltraFan發動機ICC是一個真正的里程碑。它重申了Clean Sky 2協作計劃的成功，我們很高興在ICC的開發中實施了最新的可持續技術。我們為成為勞斯萊斯團隊的合作伙伴并為未來的這種節能型航空發動機做出貢獻而感到非常自豪。”
近日，美國橡樹嶺國家實驗室（ORNL）開發出一種被稱為“Mighty Mo”（超強鉬）的耐熱鉬合金配方，可配合電子束熔化（EBM）3D打印，這種合金能承受極端溫度，甚至能夠滿足航空航天應用的苛刻要求。
福特汽車公司和ExOne公司（納斯達克股票代碼：XONE）宣布，他們已經共同完成了一項使用粘合劑噴射技術進行3D打印6061鋁部件的專利申請方法。燒結后，鋁制品的物理性能可與壓鑄部件媲美。
根據SmarTech的“ 2019年
德國研究機構的弗勞恩霍夫家族不斷發明新穎的制造方法和輔助技術。這次是弗勞恩霍夫陶瓷技術與系統研究所（IKTS）的最新產品，是一種多材料噴墨系統，能夠在單一結構中3D打印多種金屬或陶瓷。為了證明這一過程，Fraunhofer IKTS研究人員3D打印了帶有內置點火裝置的陶瓷衛星。
荷蘭代爾夫特理工大學的研究人員發現3D打印的可生物降解的鎂支架在關鍵尺寸骨缺損的再生中可能具有廣闊的應用前景。盡管這種方法并非沒有局限性，但研究人員認為，所使用的溶劑澆鑄3D打印（SC-3DP）方法在制造鎂基多孔支架方面具有“前所未有的可能性”。“
來自3D打印醫療器械專業委員會的消息，6月18日，第二批3D打印醫療器械團體標準正式發布，將為3D打印醫療器械的生產、審批、上市等提供具體的執行標準。
