2020年TCT 亞洲展即將開(kāi)展之際，吳宏濤先生在TCT亞洲視角EP訪談欄目中談了一汽大眾的3D打印之路。以下是吳宏濤先生分享的內(nèi)容。

3D打印技術(shù)自20世紀(jì)80年代興起以來(lái)，各種打印技術(shù)如雨后春筍般涌現(xiàn)，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，包括工業(yè)、航天航空、軍事、醫(yī)療等。工業(yè)行業(yè)眾多，為了滿(mǎn)足不同行業(yè)的需求，3D打印應(yīng)用越來(lái)越多，尤其在汽車(chē)行業(yè)，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有許多不同的3D打印技術(shù)。

近日魔猴網(wǎng)了解到，德國(guó)漢堡大學(xué)的研究人員提出了一種切割3D打印物體的新方法，以創(chuàng)造更平滑的結(jié)果。通過(guò)3D打印可接近水平，這種切片方法消除了FDM 3D打印時(shí)表面典型的凹凸不平效應(yīng)。除了美學(xué)上的好處之外，這種方式3D打印的物體已經(jīng)證明比傳統(tǒng)的同類(lèi)產(chǎn)品更強(qiáng)大。該團(tuán)隊(duì)還使該方法成為開(kāi)源，允許其他FDM用戶(hù)應(yīng)用該技術(shù)。

近期，利比亞的班尼瓦利德高等工程技術(shù)學(xué)院機(jī)械工程系的研究人員采用確定性篩選實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)（definitive screening design，DSD）方法，探討層厚、空氣間隙、填充角度、打印方向、擠出絲寬以及外殼圈數(shù)等FDM工藝參數(shù)對(duì)PC-ABS打印件耐磨損性能的影響。

基于FDM技術(shù)3D打印碳纖維/PEEK復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，其彎曲性能和斷裂行為所表現(xiàn)出的微觀結(jié)構(gòu)與機(jī)理會(huì)是怎么樣的呢？