來自德國基爾大學（CAU）的研究人員開發了低成本3D打印圓頂形系統，該系統可以優化野生動植物攝影時的照明。模塊化照明設備為現有照明設備提供了一種更便宜，更簡單的替代方案，同時仍然能夠支持科學的顯微和宏觀攝影。在公開發布STL文件之后，基爾小組的系統還可以進行定制化，使其可以針對所拍攝的標本進行量身定制。
熱交換器非常適合通過增材制造的方式來制造，不過一個吸引人的或創成式式的設計本身往往是不夠的。據了解，這其中還包括對傳熱/流體力學的基本原理的掌握，對熱流體模擬仿真和AM-增材制造過程的深刻理解和結合，這是取得令人信服的競爭性結果所必需的。
在憧憬增材制造帶來的無限發展空間的同時，其實金屬增材工藝也面臨著巨大挑戰。離開仿真，金屬增材制造將遭遇嚴重瓶頸，只能封印在低層次的應用空間。本文將直面增材工藝仿真——仿真技術的第二個深層次應用。
德國金屬3D打印機制造商SLM Solutions與跨國制造集團霍尼韋爾的航空航天部門合作，為3D打印鋁F357生成參數集。據了解，該材料是與兩家公司持續合作的一部分，與通過壓鑄法制造的3D打印零件相比，該材料的性能得到了顯著改善。
高性能跑車制造商保時捷與機床制造商通快和汽車零件公司MAHLE合作，為其旗艦911超級跑車的發動機提供3D打印活塞。利用激光金屬融合（LMF）3D打印技術，汽車制造商的工程師已經能夠優化汽車零件在負載狀態下的結構。以AI為主導的增材制造技術還使保時捷能夠將冷卻管道集成到部件的“頂蓋”中。與批量生產的活塞相比，這些功能不僅使活塞的重量減輕了10％，而且還為保時捷增加了30 BHP發動機的馬力。
來自ICMCB-CNRS實驗室和波爾多大學的研究人員已經開發出一種通過FDM技術進行3D打印磷酸鹽玻璃的方法。通過使用纖維拉伸塔拉動玻璃絲，研究人員能夠擠出復雜的幾何形狀，同時保持材料的發光特性。該團隊認為，其直接制造透明玻璃的方法帶來了尖端光學組件和新型生物醫學設備的可能性。
