華中科技大學快速制造中心首次提出了基于粉床激光增材制造（SLS）的碳纖維/環氧熱固性樹脂的制備成形一體化工藝，能夠克服上述缺點，制備的復合材料具有三維連續碳纖維/尼龍（PA12）/樹脂（EP）三元結構，并表現出比大多數已報道的SLS材料更高的拉伸和彎曲強度。
近日，魔猴網在SAMPE 中國2019年會的“汽車工程師大會暨汽車材料與工藝創新應用高峰論壇”上，聽到了一汽大眾技術開發部的高級工程師吳宏濤的演講。對于3D打印在汽車制造領域有了深入的了解，下面分享給大家。
來自奧馬哈內布拉斯加大學的研究人員Keaton Young，James E. Pierce和James M. Zuniga在“身體動力，3D打印部分手指假肢的評估：案例研究”中探索通過3D打印制作假肢。
選區激光熔化（Selective Laser Melting；SLM）可以實現傳統制造難以實現的產品，拿一個典型的發射器噴嘴來說，原來需要35個零件組合而成，通過3D打印可一次性完成，這使得3D打印在制造此類零件的時候效率比傳統制造模式要快3到4倍，成本要節約大約3倍。然而要通過SLM選區激光熔化3D打印技術制造出理想的零件并非易事。這其中，鋪粉裝置和鋪粉均勻程度是對打印結果的一大影響因素。
選區激光熔化（Selective Laser Melting；SLM）作為金屬增材制造技術中備受關注的一類代表性技術，能夠制造出傳統加工方式難以實現的復雜結構的零件。SLM 金屬3D打印技術正在航空航天、醫療、液壓、換熱器、能源等領域不斷地實現對產品的重塑能力，為我們展現了一個以功能實現為導向的設計未來。
美國布法羅大學（UB）機械與航空航天工程系的Jun Wang, Sonjoy Das等人提出了一種基于數據驅動方案的快速計算方法來預測自自底向上立體光刻（SLA）工藝中的分離應力分布，取得了初步進展。
