2021年度環法重燃戰火 3D打印定制配件成主流

魔猴君  行業資訊   1476天前

  2021年度環法自行車賽又開啟了帷幕，現在賽程剛好過半，各個車隊的各種豪華配件也都輪番登場過了，不出意外，3D打印又在今年的比賽場大放異彩，我們就來總結欣賞一下。

環法的高手們騎什么車？

     英力士車隊是環法預算最為充足的幾個車隊之一，他們今年無論是大組車還是TT車，都用到了不少3D打印的組件。我們先來說他們的大組車。

      英力士車隊今年使用的自行車是其贊助商Pinarello的最新款產品，型號叫做Dogma F。這車和去年的Dogma F12相比外形上變化不太大，但主要的區別在于重量。為了減重，今年的Dogma F車架上多了3D打印的零件：自行車坐墊的夾具以及變速器后撥的尾鉤。這種減重配件的使用，使得車架的成本急劇上升，目前新款Dogma F僅車架的報價就高達53000元人民幣，整車頂配輕松超過十萬。

      另外一個大量3D打印的，是這些車手的計時賽車把。今年環法的計時賽賽段長，因此如果計時賽比不好可能會損失不少時間，因此高水平的運動員都要“量體定制”一個3D打印的鈦合金車把。這種車把的樣式還是蠻特殊的，我們平時在路上很難遇見，入上面的圖。這種3D打印的鈦合金車把，同時考慮到配件的氣動性、人車結合的氣動性、輕量化以及舒適性，這種定制的車把都以萬美元為單位，就是環法這種大賽，也不是所有車手都定制得起，一般來說只有TT的好手才會定制。

     國際自行車運動聯合會（UCI）給比賽用的自行車進行了限重，不得低于6.8公斤，但現在流行的碟剎配件導致很難低于這個數字，但在以往圈剎的時代，選手們的車都是低于6.8KG，不得不使用配重來達到標準。

    環法這樣的大賽，是個人能力的比拼，更是器材商的競技場，為了哪怕一秒鐘的優勢，也會無所不用其極的使用各種先進技術。不過還好的是，現在隨著公路車運動的普及，現在的周末，在城郊，您可以看到各種騎著環法同款公路車的騎友們在馬路上飛馳，這也得感謝國家這幾十年來的發展，讓業余愛好者也有能力消費環法同款的高級自行車。

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