雷諾Filante Record 2025，一款依賴3D打印的電動概念車
魔猴君 科技前沿 108天前
雷諾推出了雷諾Filante Record 2025，這是一款專為最大限度提高能源效率而設計的電動演示車。它配備了87 kWh電池，旨在打破消耗和自主性的新紀錄。他們將如何實現這一目標？根據這家法國制造商的新聞稿，答案在于“超輕材料和先進制造技術”的結合。這款單座飛機重量僅為1,000公斤，包含3D打印部件，包括方向盤結構。讓我們看看Filante Record 2025將如何重新定義電動汽車的標準。
該原型車的靈感來源于1925年Records賽事和1956年étoile Filante賽事中為雷諾創下紀錄的歷史悠久的40 CV車型，旨在向該品牌的汽車創新傳統致敬。
雷諾Filante Record 2025的一個關鍵方面是它的方向盤，其手柄完全通過電纜控制加速和制動。方向盤采用3D打印結構，由Scalmolloy（一種基于鈧、鋁和鎂的合金）制成。這是該公司特別提到的唯一一個3D打印部件，但它確實表示其他部件也是使用該工藝制造的，以減輕車輛的重量。雷諾表示，“3D打印工藝還可以通過優化要制造的部件的結構來最大限度地減少材料浪費。制造的部件重量輕、強度高且完全滿足性能要求。工程師利用拓撲優化來消除不必要的重量，同時又不損害結構強度。
雷諾Filante Record 2025，一個車輪上的實驗室？
雷諾Filante Record 2025并不是一個簡單的原型，而是雷諾所說的“車輪上的實驗室”。該車將用于測試新技術，包括線控轉向和線控制動系統，這些系統不再需要傳統的方向盤機械連接。其電池采用了電池到電池組技術，可以將電池直接集成到電池組中，無需中間模塊，從而減輕重量和尺寸。此外，由米其林設計的20英寸輪胎使汽車的續航里程增加了20%。雷諾Filante Record 2025將測試這些技術，這些技術可應用于未來量產的電動汽車模型。
雷諾Filante Record 2025的方向盤配備了電動控制轉向和制動系統。
到目前為止，該車的空氣動力學發展已經通過最先進的數值模擬進行了測試，但工程師計劃在未來幾個月內進行風洞測試。這些測試將用于確認模擬結果并做出必要的調整，以使汽車滿足預期。
編譯整理：3dnatives
