美國(guó)的新研究表明，降低金屬 3D打印部件殘余應(yīng)力的成熟方法可能不如增材制造部門(mén)認(rèn)為的那么有效。島狀掃描——一種常見(jiàn)的激光掃描策略——通常被制造商用來(lái)減輕通過(guò)激光粉末床融合 (PBF) 3D 打印的金屬部件。該方法涉及將構(gòu)建的層劃分為較小的子部分，通常為正方形，以減少零件在 3D 打印時(shí)的收縮。該團(tuán)隊(duì)由來(lái)自美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院 (NIST)、勞倫斯利弗莫爾國(guó)家實(shí)驗(yàn)室和其他機(jī)構(gòu)的科學(xué)家組成，他們發(fā)現(xiàn)島掃描方法實(shí)際上增加了某些類(lèi)似橋梁幾何形狀的殘余應(yīng)力。

幾十年來(lái)，山特維克一直在引領(lǐng)雙相不銹鋼材料的發(fā)展——不斷推出新的雙相和超級(jí)雙相材料，這些材料具有更好的性能，是山特維克 DNA 中無(wú)可爭(zhēng)議的一部分。山特維克的超級(jí)雙相不銹鋼已成功用于高腐蝕性環(huán)境，例如暴露在海水中的海上能源部門(mén)，以及要求苛刻的化學(xué)加工。迄今為止，超級(jí)雙相鋼主要用于無(wú)縫管材、板材和棒材。不過(guò)雙相不銹鋼的3D打印是充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的，通過(guò)近兩個(gè)世紀(jì)的材料專(zhuān)業(yè)知識(shí)和增材制造價(jià)值鏈中行業(yè)領(lǐng)先的專(zhuān)有技術(shù)，山特維克是第一個(gè)向市場(chǎng)提供3D打印超級(jí)雙相不銹鋼組件的公司，而且3D打印的組件不僅符合而且優(yōu)于幾個(gè)傳統(tǒng)制造的同類(lèi)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)。

在不到 60 天的時(shí)間內(nèi)制造出零件減少 100 倍的火箭，3D打印火箭企業(yè)RELATIVITY SPACE 作為一家擁有重要技術(shù)和商業(yè)動(dòng)力的領(lǐng)先私營(yíng)航天公司，E輪籌集 6.5 億美元用于擴(kuò)大火箭生產(chǎn)，該公司最新一輪融資有助于促進(jìn)其完全可重復(fù)使用、完全 3D 打印的火箭 Terran R 的生產(chǎn)，并支持長(zhǎng)期發(fā)展。

大多數(shù)制造商永遠(yuǎn)不會(huì)夢(mèng)想從熔模鑄造零件轉(zhuǎn)向增材制造制造的零件，尤其是如果他們已經(jīng)為鑄模付費(fèi)的話。然而，這正是 GE航空對(duì)來(lái)自陸地/海洋渦輪機(jī)的四個(gè)引氣部件所做的工作。GE航空和 GE增材制造之間的合作證明，金屬增材制造可以在價(jià)格上與傳統(tǒng)鑄件一較高下。事實(shí)上，工程團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)其四個(gè) 3D 打印部件將削減其成本的 35%。這足以證明永遠(yuǎn)淘汰那些舊鑄模是合理的。

5月15日7時(shí)18分，由中國(guó)航天科技集團(tuán)五院抓總研制的天問(wèn)一號(hào)火星探測(cè)器成功著陸火星，邁出了我國(guó)星際探測(cè)征程的重要一步，實(shí)現(xiàn)了從地月系到行星系的跨越。

美國(guó)陸軍研究實(shí)驗(yàn)室（ARL）與來(lái)自中佛羅里達(dá)大學(xué)（UCF）的研究人員合作，為士兵提供了3D打印重量較輕的武器組件。具體來(lái)說(shuō)，聯(lián)合團(tuán)隊(duì)優(yōu)化了稱(chēng)為WE43的高強(qiáng)度鎂合金3D打印的工藝參數(shù)。輕質(zhì)合金用于通過(guò)激光粉末床熔合制造24個(gè)微晶格結(jié)構(gòu)，這使科學(xué)家能夠表征其抗壓強(qiáng)度和破壞模式。希望WE43最終將繼續(xù)用于未來(lái)的陸軍應(yīng)用。

3D打印技術(shù)開(kāi)發(fā)商Headmade Materials已與3D打印服務(wù)局Element22合作開(kāi)發(fā)了新穎的3D打印自行車(chē)踏板設(shè)計(jì)。無(wú)夾腳鈦踏板被稱(chēng)為MyTi，是使用Headmade Materials對(duì)金屬SLS 3D打印工藝的專(zhuān)有技術(shù)Cold Metal Fusion（CMF）制作的原型。該踏板將于今年夏天以Titanum聯(lián)合品牌推出。

Sequa Corporation的子公司Chromalloy為燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商和運(yùn)營(yíng)商提供集成的制造和維修解決方案，該公司已從私人資助的硅谷公司VELO3D中選擇了藍(lán)寶石金屬3D打印系統(tǒng)，用于制造能源和航空燃?xì)鉁u輪的售后零件解決方案。 VELO3D的Sapphire打印機(jī)過(guò)去曾用于航空航天應(yīng)用，但這標(biāo)志著其工業(yè)技術(shù)首次在關(guān)鍵的能源和航空MRO（維護(hù)，維修和運(yùn)營(yíng)）市場(chǎng)上經(jīng)過(guò)測(cè)試。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)制造商PIX Moving將金屬3D打印與受模具啟發(fā)的生成設(shè)計(jì)相結(jié)合，以提高汽車(chē)生產(chǎn)效率。該公司的“ C-ZONE 01”端到端數(shù)字制造工廠利用大幅面DED 3D打印形式的電弧增材制造（WAAM）生產(chǎn)其PIXBOT和PIXLOOP自動(dòng)駕駛汽車(chē)底盤(pán)模型。根據(jù)PIX的說(shuō)法，拓?fù)鋬?yōu)化和3D打印的使用已使制造成本降低了60％，交貨時(shí)間減少了約75％。