作為該領域的先驅，通用汽車已在設計、材料開發、汽車制造和售后服務等多個領域應用增材制造近30年。該公司使用3D打印來生產早期原型以及簡化生產的工具和配件。這種方法不僅降低了成本，而且還促進了零部件更可持續的生產。

2021年10月27日，德國摩托車智囊團Hookie創造了第一個月球摩托車概念。這款名為Tardigrade的未來主義摩托車是用于探索月球表面，其速度限制為每小時15公里（每小時9英里），電池續航能力接近110公里（68英里），還有幾個3D打印部件，包括可更換的無氣輪胎，最終將使太空工作人員能夠在任務中應對任何障礙物。Hookie甚至設計了一個太空摩托車頭盔和衣服，由Kevlar和Nomex等高科技材料制成，并帶有美國國家航空航天局的標志，在整個設計和制造過程中，這輛車描述為 "美國國家航空航天局的自行車"。

近日在一次新車型展示活動中，大眾Type 20概念巴士吸引了很多人的眼球。它的核心元素就是3D打印的橙色輪轂、兩側后視鏡支架、方向盤和其他組件。而且這些汽車零件是由人工智能在Generative Design過程中所創造的。

據了解，概念車的重點在于它可能永遠不會出現在你的車道上。這可能只是一個讓設計師和工程師真正忘記成本或法規或任何限制的實驗。 寶馬的Vision M NEXT概念車型可能就是其中之一。 隨著Vision M Next概念車的推出，寶馬已對其網站進行 更新 ，讓人們以各種方式“體驗”汽車。

車輛的可靠性在于其輕量化的屬性以及一系列先進設計和制造技術的應用，包括3D打印技術，從而有利于車輛各個部位的合理減重。此前一直走前衛設計路線的阿斯頓馬丁，將3D打印技術用于開發跑車部分零部件的做法并不令人驚訝。雖然阿斯頓馬丁尚未公布有關3D打印零部件的細節，但目前可以明確的是3D打印技術為這款跑車實現輕量化發揮了顯著作用。例如，3D打印中控臺在集成了各功能鍵的同時，可以減重達50%。甚至在一些看似“不可能”的地方，借助CAD建模還可以創建精細、復雜的參數化模型，使設計師既能夠專注于實現減重，又能營造卓越的視覺、觸覺體驗。